據(jù)韓國媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車(EV)將迎來真正的全盛時(shí)代。
隨著以歐洲和美國為主的環(huán)境制約越來越強(qiáng)，整車業(yè)界正在推出環(huán)保汽車，但是距離實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車還有一段時(shí)間。
問題在于，對比內(nèi)燃汽車，電動(dòng)車的價(jià)格更高，續(xù)航距離更短。電動(dòng)車價(jià)格比一般的燃油車型高出2-3倍，單次充電的續(xù)航距離也只有100km左右。而燃油汽車加一次油平均能行駛600-700km。再加上充電設(shè)施不完善，阻礙了電動(dòng)車的發(fā)展。
那么電動(dòng)車究竟會(huì)在什么時(shí)候普及呢?日本汽車?？战?jīng)汽車報(bào)道，“2017年，電動(dòng)車將迎來第二代。”第二代電動(dòng)車的鋰電子電池密度將提高1.5倍(157Wh/kg→240Wh/kg)，電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代。
事實(shí)上，市場調(diào)查機(jī)構(gòu)HIS汽車預(yù)測，電動(dòng)車2014年全球的生產(chǎn)量不足25萬臺(tái)，到2017年將增加2倍至49萬臺(tái)。今后2020年將增加到101萬臺(tái)，2027年則是179萬臺(tái)。
爭當(dāng)先鋒的是美國通用的博爾特(Bolt)電動(dòng)車，明年10月將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。雖然通用在1996年時(shí)首次大量生產(chǎn)了“EV1”電動(dòng)車，但收益不佳，上市7年就宣告失敗了。
通用1月份時(shí)在底特律首次公開了博爾特(Bolt)。這與明年將在韓國國內(nèi)上市的插電式混合電動(dòng)車(Volt)的拼寫不一樣，博爾特是純電動(dòng)車。
2017年，以博爾特為首，并且續(xù)航距離提升2倍的電動(dòng)車將洶涌來襲。美國電動(dòng)車企業(yè)特斯拉將在2017年末推出C-segment(緊湊型)新型汽車Model 3。Model 3維持了Model S的390-502km續(xù)航距離，并且?guī)缀踅盗税雰r(jià)，定價(jià)為3.5萬美元。
日本藍(lán)瑟也計(jì)劃在2017年推出第2代Leaf 。Leaf是全球銷量超過16萬臺(tái)的最暢銷電動(dòng)車，其續(xù)航距離將提升到400km。三菱汽車也將在2018年推出續(xù)航距離達(dá)200-300km的電動(dòng)車。
另外，雖然起亞汽車擁有秀爾EV電動(dòng)版和RAY EV，但現(xiàn)代汽車目前為止還未量產(chǎn)電動(dòng)車?，F(xiàn)代汽車為了與豐田的混合動(dòng)力汽車普銳斯抗衡，已經(jīng)推出了掀背混合動(dòng)力汽車，并在明年推出以此為原型的C-segment電動(dòng)車。
現(xiàn)代汽車計(jì)劃在2020年之前，將環(huán)保汽車至少擴(kuò)增到22種比現(xiàn)代汽車現(xiàn)存的7種車型要多出3倍以上。
若實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，那么生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)如下：混合動(dòng)力(12種)，插電式混合電力(6種)，電動(dòng)車(2種)，氫燃料電池汽車(2種)。
現(xiàn)代汽車工作者稱，“2020年，我們將完善從小型車到SUV環(huán)保汽車系列，以此爭奪全球汽車市場環(huán)保汽車占有率的前2甲。”
